ALIANZA PÚBLICO-PRIVADA DE PUERTO BOLÍVAR, MARCA UN HITO EN LA HISTORIA PORTUARIA DEL PAÍS

ING. DAVID MEJÍA /SUBSECRETARIO DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO Y
FLUVIAL:  LA ALIANZA PÚBLICO-PRIVADA DE PUERTO BOLÍVAR, MARCA UN HITO
TRASCENDENTAL EN LA HISTORIA PORTUARIA DEL PAÍS.

“La alianza público-privada de Puerto Bolívar marca un hito en la historia portuaria del país”. En estos términos se refirió el Subsecretario de Puertos Ing. David
Mejía, en su última visita a nuestra provincia, en la que mantuvo
reuniones de trabajo con autoridades y representantes del sector
productivo, con quienes se analizó los avances en cuanto al proceso de
concesión que mantiene Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar con la
multinacional YILPORT.
Dijo el Subsecretario que la concesión permite equiparar los pesos de
todos los puertos del país, de tal manera que cada región tenga la
misma oportunidad de desarrollo y crecimiento que las otras, entrando
ahora sí, en una franca y leal competencia en la que los únicos
ganadores seremos los ecuatorianos como dueños absolutos de los
atracaderos.
“Con respecto al flujo de las inversiones, las mismas se encuentran en
el orden del 30% de lo proyectado pero debemos reconocer que es el
mismo Estado que no presta las condiciones para un volumen determinado
de inversiones, por ejemplo me refiero: a la demora de trámites en el
ministerio del Ambiente, se demoró la negociación y acuerdos finales
con el ministerio de Defensa para el tema de la seguridad integral y
recién ahora estamos en el proceso final; es precisamente por esas
demoras que este tipo de contratos son de largo plazo. Pero la buena
noticia es que ya hemos superado todo ese tipo de inconvenientes que
se venían presentando en el camino, y hoy si podemos decir que tenemos
el camino expedito para que las inversiones fluyan al 100%, depende
entonces de que Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, como
fiscalizadora de la concesión, ajuste sus procesos para vigilar
eficazmente que se cumpla con todo lo establecido en el contrato”
sostuvo. Agrega que, no obstante de las demoras a las que ha hecho
mención, nadie puede desconocer los trabajos que se han hecho hasta el
momento como es el dragado del canal de acceso a APPB, lo que ha
permitido que buques de gran calado ya puedan llegar a nuestras costas
sin ningún problema. “Esta es una clara señal que el dólar que se está
invirtiendo en Puerto Bolívar, está bien invertido, porque de
inmediato despierta el interés de los clientes de ultramar, que son a
quienes debemos llegar con nuestra oferta de servicios” acotó.
David Mejía “El 2019 debe ser el año en que se rompan los paradigmas y
demos el gran paso hacia adelante, estos dos primeros años han sido de
preparar el terreno para lo que se viene, y que estamos seguros, será
el cambio total de Autoridad Portuaria, sin tener todavía la confianza
de nuestros clientes del exterior están ingresando vehículos,
turistas, y otro tipo de mercadería que está destinada para el norte
peruano, vamos por buen camino, eso lo puedo asegurar” Con todo esto
el desarrollo portuario de APPB beneficia de gran manera a la
provincia de El Oro y al Ecuador concluyó el Ing. David Mejía

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